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电梯询价工作简介
发布者:信息部 发布时间:2019-06-12 浏览?#38382;?span id="clicknumber">

电梯简介

电梯:是指服务于建筑物内若干特定的楼层,其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的?#25307;?#36712;道运动的永久运输设备。

1、按用途分类:可分为乘客电梯、载货电梯、医用电梯、杂物电梯、观光电梯、车辆电梯、船舶电梯、建筑施工电梯、以及一些特殊用途的电梯。

2、按驱动方式分类:可分为交流电梯、直流电梯、液压电梯、齿轮齿条电梯、螺杆式电梯。

3、按速度分类:可分为低速梯、中速梯、高速梯和超高速梯。

4、按有无司机分类:可分为有司机电梯、无司机电梯两种。

5、按控制方式分类:可分为?#30452;?#24320;关操纵电梯、按钮控制电梯、信号控制电梯、集选控制电梯、并联控制电梯和群控电梯。

品牌划分及特点

按照电梯企业的经营状况,综合电梯行业的发展、格?#30452;?#21270;来划分品牌(通常年营业额40亿以上可定义为一线)整个国际市场主要分为欧美系和日韩系。

 

欧美与日系电梯的区别

最主要的区别在于日系电梯的载重全部为1050kg,欧美系的载重为1100kg或1000kg。

 

欧美与日系电梯的优势

欧美系电梯优势:大的主要部件,机械部分用料扎实,外观大气敦实。劣势:电子系统部分不适用中国,安全功能复杂、?#25910;下式?#39640;,比如通力电梯经常爆变频器模卡,?#22797;?#25511;制柜平均两年换一次。

 

日系电梯优势:因为中日建交时期大部分的机电技术援华做了很好的基础,目前中国国内大部分电气和机电使用都是仿照日本,所以日系电梯机械设计合理,?#25910;?#29575;低,但核心部件和用料都比较轻薄,类似于德系车和日系车的区别。

 

一线品牌

奥的斯、三菱、通力、?#22797;鎩?#26085;立、东芝、富士达、蒂森、现代

 

二线品牌

永大电梯、博林特、西尼电梯、巨人通力、西子奥的斯、西继?#22797;鎩?#19996;南电梯、康力电梯、蒂森克虏伯曼隆、上海三菱

 

三线品牌

江南嘉捷、申龙、帝奥、东南、菱王、永大、百斯特

 

日系四家:三菱,富士达,日立,东芝,欧美系四家:奥旳斯,?#22797;錚?#33922;森,通力;这八家占据世界范围内80%,中国国内70%以?#31995;?#30005;梯市场。

 

品牌之间的联系

1、天津奥的斯也叫奥的斯机电,?#21069;?#30340;斯集团在中国的子公司,品牌和奥的斯相当于一个品牌,西子奥的斯中奥的斯?#23478;?#23450;股份用的技术是国产的,目前已经被奥的斯除名了,两者基?#20037;?#26377;关系

 

2、日本三菱是国际一线,产品和技术是纯日本进口的,上海三菱是国企大概属于一线到二线之间,和日本三菱合作(上海三菱占股52%,日本三菱32,还有其他2个机械公司?#38469;?#20313;股份),大部分一般产品上海三菱用的是日本三菱的技术,除非业主一定要求进口日本三菱的原部件这个时候才会和日本三菱有直接关系,二者LOGO也是不一样的

3、通力电梯?#36884;?#20154;通力,通力是芬兰的,国际一线,巨人通力是和浙江巨人机电合资的品牌,属于二线

 

4、?#22797;?#21644;西继?#22797;錚复?#26159;瑞士品牌,国际一线,西继?#22797;?#26159;和国内机电公司合资的,属于二线

 

5、富士达电梯和富士精工电梯,富士达是日本品牌,属于准一线,国内有很多叫富士电梯的,全部都和富士达没有任何关系,富士精工是国产比较出名的,但是也没有任何关系,属于国内一线

 

6、因为高端电梯并不是所有地方?#21152;?#24471;起,而且国产电梯品牌也在崛起,所以这些国际品牌为了抢市场才会出?#25351;?#31181;衍生牌子,记住,询价过程中千万不要搞混,因为一模一样?#38382;?#30340;产品,原公司和子公司的价格可以差到将近1倍

 

价格的决定因素

一般工程项目及我们的询价过程中最常接触的电梯是客梯、扶梯和施工升降梯。

 

首先?#38382;?#21644;规格是普遍影响价格的基本?#38382;问?#20998;为载重量、速度、有无机房、提升高度,通常?#33539;?#20197;上因素才能进行基础报价,一般载重量越大,价格越贵。

 

其?#38382;?#20027;要部件的不同,电梯分为三大件和五大件之分,三大件指的是主机(?#33452;?#26426;)、控制柜(主板)、还有门机或变频器(有的公司把变频器包括在控制柜内),五大件指的是主机(动力系?#24120;?#25511;制器和变频器(控制系?#24120;?#36735;厢和对重(载重系?#24120;?#38050;?#21487;?#21644;导轨(拉升系?#24120;?#23433;全钳限速器和缓冲器(安全系?#24120;?/p>

 

再?#32531;?#23601;是装饰性材料和配?#21672;?#22791;了,比如电梯装饰的材料、工艺、厚度以及按键触控和显示屏、空调这些配套另加设备的差异。

 

电梯报价?#23433;?#36317;解析

电梯报价=电梯主部件(65%)+装饰部分(10%)+配件(看业主需求)(5%)+安装费用(20%)

我们目前接触到的询价以及预算结算和初步采购阶段,通常只考虑主部件报价和安装,因为装饰部分通常是需定制,业主在询价阶段很少能给出具体要求,配件也是一个道理。所以我们在出具报价的时候可以在厂家报价基础上上浮10-20个点作为装饰和配件的预料费用。基本?#38382;?#35268;格以及品牌档次完全相同的情况下,首先要?#33539;?#19977;大件及五大件的区别,是全部国产还是全部进口,一部电梯其余部分全部一致的话,三大件,五大件进口会比国产的贵到30%-40%。

 

比较有意思的是安装费用相对来?#24403;?#36739;透明和固定,一般电梯报价在15到20万的,安装费用在4到6万。20万到40万的,安装费用在6到8万。一样的产品,一线牌子产品单价差距基本都在5万以内,安装费用一般也就1,2万的差距。

 

三大件、五大件是否需要进口,如?#38395;?#26029;是否确实是进口,目前来说是个头疼的问题,很多电梯厂家鱼目混珠参加采购和投标,目前我知道的是,通力和蒂森基本不会进口只会伪造编码,三菱可以进口,最权威的判断依据是出具海关出示的进口证明。

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